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早餐吃對比不吃更能穩血糖！研究曝關鍵 醫激推1飲品
許多人常會藉由不吃早餐來達到減重效果，這麼做真的有效嗎？對此，三樹金鶯診所體重管理主治醫師蕭捷健引述一篇發表在《Nature》自然雜誌科學期刊上的研究佐證，指出吃對早餐，比不吃早餐還能穩定血糖，關鍵就在高蛋白飲食。他並分享，在時間不夠的情況下，超商450cc無糖高纖豆漿也是很好的選擇，能攝取15克蛋白質和9克膳食纖維，鼓勵用高蛋白早餐開啟美好一天。蕭捷健在臉書粉專「減重醫師蕭捷健」發文表示，有些人為了減重而跳過早餐，只吃午餐和晚餐，但根據美國密蘇里大學發表在《Nature》自然雜誌科學期刊上的研究顯示，跳過早餐並不能帶來減重效果。蕭捷健進一步說明，該項研究選取28名年齡約20歲、體重超標的青少年，其都有不吃早餐的共同點。接著，研究團隊將受試者分成2組進行實驗，分別是高蛋白低碳水組，早餐包含雞蛋和瘦肉，總共攝取35克蛋白質；低蛋白高碳水組，早餐包含牛奶、穀類和麥片，總共攝取13克蛋白質。蕭捷健指出，經過12周實驗，研究結果顯示，不吃早餐的青少年，開始吃高蛋白低碳水早餐後，平均血糖降了5.6ng／dl；不吃早餐的青少年，開始吃低蛋白早餐後，平均血糖降低了0.5ng／dl。前者差異顯然高於後者。除此，蕭捷健還提到，美國臨床營養學雜誌也進行類似實驗，針對不吃早餐、吃高碳水低蛋白早餐、吃高蛋白低碳水早餐等3組人進行比較。研究結果顯示，在不限制飲食情況下，吃高蛋白早餐的人飢餓素最低，飽足感酵素最高，一整天攝取的卡路里最少，且最不容易感到飢餓。不僅如此，蕭捷健表示，該研究顯示，不吃早餐會導致早上學習力和記憶力較差，下午更容易頭暈和想睡覺。而開始吃高蛋白早餐後，早上上課精神也變好，一整天血糖也更穩定且較低，重點是不容易餓和嘴饞，不算熱量也能降低卡路里攝取。蕭捷健認為，挑選高蛋白早餐很重要，即便外食也能聰明吃。若真的時間不夠，他建議超商450cc無糖高纖豆漿是很好的選擇，能輕鬆攝取15克蛋白質和9克膳食纖維，且不含任何膽固醇；富含異黃酮有助減緩老化、抗發炎及提升記憶力；富含鈣、鎂和維生素E，有助骨骼和皮膚保養。他推薦可添入濃縮咖啡成豆漿拿鐵，更有一番風味。不是全崩潰…半導體火種來了！3晶片巨頭保命：拉台積電設廠
電動車、新能源車強勁成長，功率半導體IGBT、MOSFET及MCU等需求最大。車用半導體大廠陸續投入次世代碳化矽、氮化鎵產能，將成為車用半導體需求大宗。歐美各國為了達到二○五○年淨零排碳目標，大多已制定二○三五年世汽燃油汽車落日條款，福斯、福特、通用等汽車大廠普遍計畫在二○三○年以後的歐洲汽車市場只賣電動車。中國過去十年積極推動電動車產業，祭出購車獎勵條款和補助電動車車廠。世界各國均推出電動車獎勵政策，去年全球電動車銷售占比已超越一成，今年電動車銷售占比可望進一步成長。電動車銷售量蓬勃成長，帶動車用半導體需求強勁成長。今年上半年半導體景氣衰退，唯獨車用電子業者看好營運成長，普遍都調升今年的營運成長動能。車用半導體需求看好，研調機構統計，全球車用半導體銷售金額將從去年的四八四．四億美元成長到今年的五五一．四億美元，年複合成長率達十三．八％。到二○二七年，車用半導體銷售金額仍會維持十二．四％的複合成長率，屆時年銷售金額將達八八○．五億美元。這樣的成長幅度僅能算是初步成長，世界各國對汽燃油車的落日條款是未來電動車成長的關鍵，設定落日條款目前僅限於歐盟國家和美國部分幾個州。接近二○三○年，應該會有更多國家設定落日條款日期。電動車有超過九成的零件來自車用電子，未來會帶動電動車和新能源車的強勁成長，成為推升車用半導體產業的成長。車用半導體高成長性據國際能源署（ＩＥＡ）預測，今年全球汽車銷售中，大約每五輛車將有一輛是電動車，儘管全球汽車市場萎縮，電動車銷售量仍在成長。得力於歐盟和美國政府政策支持，ＩＥＡ預估到二○三○年，美國和歐洲汽車銷售中有六成將會是電動車。電動車成長的趨勢，就是未來車用半導體成長的動能。車用半導體大廠中，英飛凌、意法半導體、安森美及電裝（Denso）等車用半導體大廠均調高今年財測。最近瑞薩電子與Wolfspeed簽下碳化矽（SiC）的十年長約，激勵Wolfspeed股價大漲。Wolfspeed五月公布的第一季財報內容不佳，一度造成股價重挫。時過境遷，當時Wolfspeed財報利空的低點反而是近期股價最低點。由此推測，車用半導體產業的成長潛能不能忽視。英飛凌在二一年超越恩智浦半導體成為全球最大車用半導體龍頭後，就與其他競爭者維持一定的領先程度。去年英飛凌來自車用半導體部門營收達八一億美元，年增率四二％。不過，二一、二二年車用半導體受到當時晶圓代工產能緊俏因素，很多投片量供不應求，影響到當時的營運。這個現象在去年下半年緩和不少，今年晶圓代工產能已不再緊俏，英飛凌第一季車用半導體部門營收達二二．三一億美元，年增率三三．四％。據此推測，英飛凌今年車用半導體部門的營收有機會達到一○八億美元，甚至挑戰一一○億美元。英飛凌調高今年財測以二二年財報為例，英飛凌車用半導體部門有五六％來自功率元件，而功率元件是車用半導體最大部分，產值約占車用半導體的三三％，IGBT和MOSFET是主要產品，這部分是英飛凌的強項，也是英飛凌能成為車用半導體龍頭的原因。另外，英飛凌車用半導體產品中，二六％的營收來自ＭＣＵ、九％來自車用儲存媒體、九％來自傳感器。英飛凌雖然有自己的晶圓廠，產能無法滿足訂單需求。或許是受到後疫情時期晶圓代工產能緊俏的教訓，加上拜登總統的《通膨減少法》激勵，英飛凌打算在美國設立一座新的晶圓廠。最近半導體業界吵得沸沸揚揚的台積電到德國設廠一事，業界就傳出英飛凌、恩智浦半導體和博世三家車用半導體業者有意與台積電合資蓋廠，就是包產能的概念，避免日後晶圓廠出現緊俏衝擊營運的問題。（全文未完）全文及圖表請見《先探投資週刊2256期精彩當期內文轉載》好市多「經典三明治」回歸！她讚份量大超好吃 會員真實感想曝光
美式賣場好市多時常提供各種熟食，讓會員們選購各種生活用品時不會餓肚子。一位人妻近日發文表示，好市多最近重新上架的青醬雞肉起司三明治相當好吃，份量也很多，回家用烤箱加熱後，鬆軟麵包加上微融的起司讓她欲罷不能。貼文曝光後引發熱議，許多人大讚好吃、分享各種加熱方法，不過也有不少人認為調味太鹹很難吃。原PO在臉書社團「Costco好市多商品經驗老實說」發文表示，「這青醬雞肉起司三明治真的超好吃！」，原本老公在賣場放進購物車時，她還覺得份量太大、很多天才吃得完，結果回家用烤箱加熱後，鬆軟的麵包加上微融的起司，讓原PO欲罷不能直接吃掉半盒，讓老公看了也相當傻眼，而她也大讚該款三明治「真心不騙的好吃」。對此，許多人紛紛回應，「加熱後一樣又鹹又難吃」、「昨天去賣場有看到，可是麵包看起來很厚…還是默默放回去」、「看了文和照片後衝動想買，看了留言後瞬間滅火…」、「明明就超雷」、「昨天買了，吃完以後的感想是，看到文我就要留言說好難吃，怨念好重，是我目前在Costco買過最後悔的食物，吃完嘴巴超鹹，家人覺得化工感超重，退冰吃跟加熱吃都難吃」。不過也有不少人認為好吃，「我覺得很好吃啊，但加熱會比較鹹，因為起司和火腿味道更明顯了，如果怕鹹可以冷吃。但我自己偏愛微加熱後馬上吃，因爲外面的麵包會變的有點酥」、「平底鍋稍微乾煎最好吃」、「照外盒上的說明加熱，不但起司微融，連麵包外表也會微微的恰恰，真是又香又微燙口，非常好吃。至於鹹度，個人及先生都覺得還行」。
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